祝融号已在火星留下近4000个中字 不仅有纪念意义还有技术含义

据网络资讯，如果你对我国航天科技感兴趣，应该知道会实时了解祝融号的最新消息，那么，祝融号现在在火星上周末样了呢？据悉，截至目前，祝融号已行驶1900多米，同时在火星留下近4000个中字！对此，专业人士表示，这些中字不仅有纪念意义，还有技术含义。

祝融号已在火星留下近4000个中字

火星

祝融号火星车的后轮上，由设计师留下了两个“中”字。火星车向前行驶，便会在火星大地留下“中”字印记。目前，祝融号已行驶1900多米，留下了近4000个“中”字。火星探测器副总设计师贾阳介绍，这样的设计不只有纪念意义，也有技术含义：根据字间距，可判断火星车是否出现打滑等风险。

祝融号简介：

祝融号，为天问一号任务火星车。高度有1米85，重量达到240公斤左右。设计寿命为3个火星月，相当于约92个地球日。

2020年7月23日12时41分，在中国文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射升空。

过去一年（2022年）的探测成果：

3月10日报道称，中国的祝融号火星车也有发现水塑造火星地貌的迹象。报道指出，祝融号目前收集的初步数据显示，乌托邦平原过去曾长期受到风的影响，甚至可能被水侵蚀过。

3月11日，MRO在288公里高度拍摄到天问一号着陆区图像，图像中清晰可见到“祝融号”火星车和行驶过的车印。截至上次更新时，祝融号行驶里程突破1.6公里。

3月，“天问一号”环绕器近火点再次经过火星车巡视区域上空，拍摄了“祝融号”巡视区0.5米分辨率影像图，“祝融号”火星车行驶路线清晰可辨。

5月，中国科学院国家空间科学中心空间天气学国家重点实验室刘洋研究员团队，利用祝融号火星车获取的短波红外光谱和导航与地形相机数据，在着陆区发现了岩化的板状硬壳层，通过分析光谱数据发现，这些类似沉积岩的板状硬壳层富含含水硫酸盐等矿物。这标志着祝融号实现了国际上首次利用巡视器上的短波红外光谱仪在火星原位探测到含水矿物。这一发现对理解火星的气候环境演化历史具有重要意义，该成果于5月11日发表在国际学术期刊《Science Advances》上。

5月，祝融号火星车的发现表明，火星在亚马逊纪时期的水活动可能比以前认为的更加活跃。祝融号着陆区（以及火星北部平原的广泛区域）可能含有大量以含水矿物形式存在的可利用水，可供未来载人火星探测的原位资源利用。

祝融号

5月，祝融号火星车获取的短波红外光谱和导航与地形相机数据，在着陆区发现了岩化的板状硬壳层，通过分析光谱数据发现，这些类似沉积岩的板状硬壳层富含含水硫酸盐等矿物。

截至5月5日，“天问一号”环绕器在轨运行651天，距离地球2.4亿千米，“祝融号”火星车在火星表面工作347个火星日，累计行驶1921米，两器累计获取约940GB原始科学数据，运行正常。当前，“祝融号”火星车所在区域已进入火星冬季，与地球相似，进入火星冬季后，北半球区域太阳光照高度角下降、光照时长缩短。

据国家航天局最新消息，天问一号任务团队通过环绕器获取的中分辨率图像，发现祝融号火星车巡视区经历了一次明显的沙尘暴过程。科学家对2022年3月16日和4月30日的祝融号火星车巡视区120米分辨率图像中的典型地貌（特别是撞击坑边缘）进行对比，结合近期祝融号火星车遥测信息反映的太阳翼发电电流的变化，可以判断当地正在经历强烈的沙尘天气。

目前，祝融号火星车巡视区进入冬季，天气白天最高气温降至零下20摄氏度以下，夜间最低气温降至零下100摄氏度，到7月中旬火星冬至前后，气温还会进一步下降。为应对沙尘天气导致的太阳翼发电能力降低及冬季极低的环境温度，按照设计方案和飞控策略，祝融号火星车5月18日转入休眠模式。预计2022年12月前后，祝融号火星车巡视区将进入初春季节，环境条件好转后，将恢复正常工作。

2022年9月19日晚，科技部、国家航天局等单位联合举办了一场科普活动，邀请航天领域的多名专家为青少年分享航天知识。记者在活动中获悉，预计今年12月，“祝融号”火星车在满足两个特定条件后将会自主唤醒。

2023年：

1月6日，我国火星探测任务科学研究成果首次发布 “祝融号”火星车自主唤醒后将继续向南行。

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